Современные автомобили нашпигованы электроникой. Все системы (управления двигателем, управление тормозами, управление безопасностью и т.п....) имеют отдельные электронные блоки, которые часто выходят из строя по причине "слёта программы" или по причине физического вмешательства "шаловливых ручонок" клиента или горе-ремонтника.
Бывает такое, что решили сами поменять аккумулятор и по невнимательности поменяли полюсовку, и пытались запустить мотор и оба-на на дисплее нет ничего, машина не заводится. Осеняет! Ставим, подсоединяем аккумулятор правильно, но результата нет! Начинаются поиски сгоревшего предохранителя, находим, но машина не заводится. Возможно, нарушилось программное обеспечение одного из блоков управления имобилайзера или моторного. Проблема, серьёзная, но решаемая.
Хуже если в каком-то из блоков управления что-то выгорает физически. Вот тогда и начинаются "пляски с бубном" вокруг этого блока. Ремонт таких блоков весьма затруднителен, т.к. требует кропотливого поиска информации по идентификации сгоревших элементов и последствий, которые тоже надо устранять. И эта работа не из дешёвых, но на порядок дешевле, чем покупать новый электронный блок и потом его "дружить с машиной".
Случаев отказа электронных узлов огромное множество и решение этих случаев всегда индивидуально. Но решать их можно, имея познания в этой области и соответствующее оборудование, что у нас имеется.